叉车电机的气缸盖、衬套、活塞、活塞环、阀门、喷油器和燃烧室等部件使用一段时间后表面会粘一层碳。碳积累是由于柴油和油对气缸燃烧不完全形成的复杂混合物,它有其它形式,即密集松弛、柔软、颜色由黑色变为灰色,成型场地的温度约为200°。碳的导热性积累,在部件表面大量积聚碳导致部件部分过热,其刚度降低,强度降低,喷油器在重壳时也烧结,造成阀门。当叉车电机作为一个电机运行时, 它将电能转化为机械能, 使发电成为直流发电机, 将机械能转化为电能。交流传动采用电动叉车交流传动系统的优点, 整体性能显著提高, 故障和元件更换率显著降低, 可靠性大大提高, 叉车机组时间生产率较高,操作和维护成本较低, 将给用户带来很大的好处。因此, 交流传动系统一旦引进, 不仅得到了叉车生产企业的信赖, 而且越来越受到用户的青睐, 已成为电动叉车技术近年来发展的趋势和方向。

       电动叉车电机交流系统是用于相互转换机械能量和交替电能的机器。由于交流动力系统的重大发展，交流叉车发动机已成为常用的发动机。与直流发动机相比，由于没有换向器（参见直流发动机的变化），所以结构简单，制造方便，更坚固，易于制造高速、高电压、高功率、大容量发动机。叉车电机的功率覆盖范围很大，从几瓦到几十万千瓦，甚至数百万千瓦。20世纪80年代初，很大的涡轮发电机达到150万千瓦。用于平衡重型叉车电机的双电机驱动器（包括直流发动机、SCR 和电池组）的特点是：驱动单元中的两个直流发动机和两个直流发动机，分别通过锥齿轮组和变速箱与左右驱动轮总成结合。